 |
| *Resimleri tıklayarak büyük boyutlu olarak görüntüleyebilirsiniz... |
Ayrıca elektrikli araba piyasasına Çin liderlik etmeye devam ediyor. BYD 'nin yanı sıra en çok araç satışı yapan 5 markanın 3 tanesinin Çin menşeili olması da bu başarıyı taçlandıran en önemli sebeplerden birini oluşturuyor. Elektrikli araba satışı da 3. çeyrekte global olarak % 71 oranında artmış durumda.
Çin bu yılın 3. çeyreğindeki araç üretim kapasitesini % 100 'ün üzerinde arttırdı. Geçen yıl 880 bin olan araç üretimini 1 milyon 700 binin üzerine çıkardı. Çin devi BYD 'nin liderliğini sürdürmeye de devam ediyor. Çinli devler ürettiği araçların büyük kısmını kendi iç piyasasına satmaktadır. Henüz Tesla gibi global olarak tam anlamıyla piyasaya açılmadılar.
Elektrikli arabalarda tamamı bataryalardan karşılama oranı sürekli artmaktadır. piyasanın sadece %26 'sını Hybrit araçlardan oluşuyor.
Çinli araç devi BYD en fazla satılan 10 araçtan 6 'sını bünyesinde barındırıyor. Ayrıca satışlarını bir önceki yıla göre neredeyse % 200 arttırmış durumda. Yurt dışında da 3. çeyrekte neredeyse 17 bin araç satan şirket, bu satışları ; Avrupa, Güney Amerika, Güney Doğu Asya ve Avustralya yaptı. BYD ileriki yıllarda gözünü global anlamda da en büyük olmak için çalışmalarına devam edecek.
Dünyanın en popüler elektrikli araç üreticisi Tesla ise bir önceki yılın 3. çeyreğine göre satışlarını %43 arttırarak 343 bin adete çıkarmış durumda. 3. Çeyreğin en fazla satılan modeli olan Tesla Model Y, başarısını Berlin 'de kurulan üretim üssüne borçlu diyebiliriz. Ancak buna rağmen Tesla satışlarda beklentilerin altında kaldı. Bunun nedeni ise dağıtımda yaşanan sıkıntılardan kaynaklandı.
Wuling, 2020 'nin ortasında piyasaya sürdüğü mini arabası Wuling Hongguan Mini EV hala tartışmasız segmentinin lideri konumunda bulunuyor. Ayrıca 3. çeyrekte en fazla satılan 2. araç konumunda bulunuyor. Şirket geçen yılın aynı dönemine göre % 31 büyüme kaydetti.
Volkswagen 2. çeyrekte elektrikli araç satışlarında yaşadığı hayal kırıklığını, satışlarını %28 arttırarak toparlandı. Bu toparlanmayı da ID.3, ID.4 ve ID.6 modellerinin performansı sayesinde sağladığını söylemek abartı olmaz. Çünkü EV(Elektrikli araç) segmentinde en fazla satış yapan Volkswagen modelleri oldular.
Sadece Çin 'de faaliyet gösteren GMC Motor, BMV ve Mercedes-Benz 'i geçerek en fazla EV (Elektrikli araç) satan 5. şirket oldu. Bu başarısını sattığı 85 bin araç ile bir geçen yılın aynı çeyreğine göre %145 büyüyerek yaptı.
Çin menşeili elektrikli araç üreticileri istikrarlı bir şekilde yükselişlerini sürdürüyorlar. 2022 'nin 3. çeyreğinde en fazla satılan 25 şirketin 14 tanesi Çin Menşeili. BMV ve Mercedes-Benz 'i ilk beşin dışına iten GAC Motor, NIO, Lynk & Co, Xpeng ve Geometry gibi global düzeyde iyi bir izlenim yaratmayı başardılar. Pandemi ile birlikte ortaya çıkan çip krizinde Çinli markaların kazançlı çıktığını bu tablodan da anlayabiliriz. Tabi ki buradaki en önemli faktör çiplerin üretim yerlerinin Çin ve yakın bölgesinde olmasından da kaynaklandığını eklemek gerekir.
Elektrikli arabalar(EV) tüm araçların %35 'ini oluşturmaktadır. Ayrıca eklenmesi gereken diğer önemli nokta yeni otomobil alıcılarının birinci önceliği haline gelmiş olması. Tabi bu durum Avrupa, Çin, Amerika gibi gelişmiş olan ülkeler için geçerli. Elektrikli araç teknolojileri geliştikçe, alt yapılar yenilendikçe yakın gelecekte fosil yakıt kullanan araçların tarih olması hiç sürpriz değil.
Elektrikli araçların yükselişini önümüzdeki yıllarda da izleyeceğiz. Gelişen teknolojileri ile yakın gelecekte tüm otomobillerin bu teknolojiye geçeceği su götürmez bir gerçek. BYD gibi devlerin ülkemize ne zaman geleceği ve yatırımlarını nasıl yapacakları ülkemizin elektrikli araç teknolojileri gelişimini hızlandıracaktır.
* İstatistikler ve kullanılan görsel şemalar https://www.counterpointresearch.com/global-ev-sales-q3-202 makalesinden alınmıştır.